公司概況

3.2 主要產品與工程

中鋼機械在一貫作業鋼廠設備、軌道車輛、風力發電、立體倉儲、鑽油平台、輸送設備工程、電廠及石化設備工程、國防工業、特殊鑄件等,皆有良好的實績與口碑。提供細部設計、製造、預組裝與試車、土木、鋼構現場安裝等服務。

3.2.1 鋼鋁廠設備工程

中鋼機械負責中鋼集團擴建及大型改造案,為中鋼集團的設計及製造中心,提供重要設備與部品,並規劃環保設施、輸送設備、集塵、精整、剪裁和檢驗線等附屬產線的整合。實績包含:提升原料輸送、煉鐵、煉鋼、連鑄及冷熱軋等各式設備。
由於國際環保法規越趨嚴謹及全民環安意識抬頭,鋼鐵設備之環汙產物議題逐年被重視與規範,本公司亦可搭配調整工程規劃設計,進行新式樣設備與裝置的相關導入、改善與安裝,以加強環境保護、節源再生及效能提升,竭力落實社會對公司企業責任之期待。

3.2.1.1 鋼鐵設備 - 高爐工程

中鋼機械是國內最大型的鋼鐵設備製造公司,持續承攬中鋼 / 中龍各套高爐大修更新工程,延長高爐使用壽命。最近期工程為 2017 年中鋼三號高爐第二爐代大修工程案,範圍包含爐本體區、爐頂區、出鐵間、熱風爐區及淨氣洗塵區等,各項重點機械設備及管線等整套高爐系統翻修工程。尤其在鋼鐵業常見之生產汙染源處理議題,在本案增設爐頂氣回收系統 (TGRS),並由中鋼機械自行研發、製造、安裝爐頂特殊合金保護板 (Armor Plate),透過此系統可將 BFG 高爐煤氣回收至 BFG 主管線之能源再生路徑,有效降低生產過程中一氧化碳 (CO) 氣體之排放量。
本案高爐完工後,將可達每年產值約 263 噸鐵水之經濟產值,並大幅突進國內鋼鐵領域之系統設備國製安裝技術,除提升能源再利用及降低投產之排碳量,對社會環境要求作出實質的改善、符合環保及能源經濟之企業責任期許、亦促進國內用鋼產業升級及成長。

3.2.1.2 鋼鐵設備 - 燒結脫硫及脫硝工程

中鋼機械承製中鋼 2 號燒結工場脫硫脫硝系統工程,負責將燒結工場所產生的燒結廢氣,經由脫硫吸收塔處理後硫氧化物 (SOX) 濃度低於 15ppm,再經過脫硝觸媒層處理後氮氧化物 (NOX) 濃度低於 20ppm,可有效降低有害物質排放且改善空氣品質。
脫硫脫硝系統並配有兩套煙氣熱交換器 (Gas Gas Heater,GGH),將高溫區的煙氣轉換至低溫區預先加熱,可降低煙氣加熱之能源消耗。

3.2.1.3 鋼鐵設備 - 放流水氨氮減量工程

本案為中鋼煤化學工場製程改造更新,除淨化焦爐氣及穩定製程品質外,並產出副產品:溚、輕油及硫磺外售。此次為降低廢水氨氮濃度,除新增加碱 (NaOH) 單元設備外,既有製程設備如下:(1) 吸收及再生單元:洗滌塔、蒸餾塔及周邊輔助設備,進行改造或更新,以提昇洗滌及蒸餾效率。(2) 處理單元: 一二階既有處理單元 ( 克勞茲場 ) 之規格,經評估將無法負荷上述改造後之流量,再增設一套處理單元。
配合法規符合性:一般廢水氨氮含量 20 mg/L 以下,高含氮廢水氨氮含量 60 mg/L 以下。更新後將中鋼放流水氨氮含量減低,為環保盡一份心力。

3.2.1.4 鋁廠設備 -RF3 加熱爐設備

中鋼機械承攬中鋁公司 RF3 加熱爐設備安裝案,由奧地利 EBNER 公司所製造提供最先進的加熱爐設備,加熱爐全長 28.8 米、寬 10 米;此新型加熱爐之設計,比中鋁既有 1、2 號加熱爐占地空間較少、提升廠房未來擴充性。
本加熱爐設備使用天然氣 (NG) 氣體加熱,並採一般加熱兼均質作業方式,爐稼動率高且延誤時間短,可較舊型設備節約 10% 的熱能損失,大幅提升生產效率、並降低能源耗用。
本案除導入國內業界新穎之鋁胚生產技術,提升產業國際競爭力,並可節約能源消耗及降低投產所需能源產生之排碳量。

3.2.2 天車製作

中鋼機械專注於 E、F 等級天車承製, 擁有 EPC 的能力,從機電設計、採購、製作、假組立、運送、安裝及工檢作業,提供客戶一個完整的解決方案。在鋼鐵廠、電廠、及核電廠等領域皆有輝煌實績:如大型熔銑天車、架空式天車、門型天車、懸臂式天車、特殊起重天車等。
天車所用之部品,約有 70% 為國產化製造,創造國內廠家就業機會,並選用高安全性、高效能之電控系統,有效提高安全性及節能環保之效益。

中鋁 L2 鋁胚儲區 30 噸天車

林口訓練中心 30 台起重機工程

3.2.3 碼頭輸送設備工程

箕斗式連續卸船機 (Bucket Elevator Type Continuous Ship Unloader) 自船艙抓取原料 (Ex. 鐵礦、煤礦、石料 ),設備自動化密閉輸送不僅讓卸船效率大為提升,同時可降低卸船落料、粉塵污染、油污及噪音等環保問題,後續再經由輸送帶系統,將原料堆卸於原料堆置場。此輸送設備廣泛應用於鋼廠、電廠、紙廠、水泥產業等。
因應集團公司中龍鋼鐵擴建,中鋼機械於 2006 年進入連續式卸船機製作領域,並於 2015 年首次成功回銷日本市場。並於 2017 年出口 2 台連續式卸船機予日本客戶。

日本東北電力能代廠 1500 T/H 連續式卸船機

日本東京電力小名浜場 1900 T/H 連續式卸船機

3.2.4 輸送設備工程

中鋼機械承攬中鋼公司料場 #5A 堆取料機 (Sinosteel Reclaimer) 汰舊換新,本設備導入國內業界新穎之自動無人化操控系統,取代傳統人力輪班,期可提高國際競爭力,並可節約能源消耗及降低投產所需能源產生之排碳量,亦可提升回收資源之再生運用效率。

3.2.5 水利工程

中鋼機械延續臺灣機械技術,並拓展各項大型水利工程設備業務;近年來承攬台北區各大小型防洪抽水站與發電廠循環水泵等工程,包含抽水機組的新製、拆檢修與更新等工程範圍的抽水站共 49 座,及循環水泵共 15 座,已有多組豎軸抽水機由本公司機械團隊,在製造工廠進行作業與完工交貨,累聚相當豐富的拆修及防洪抽水設備更新之專案工程經驗。

近兩年 EPC 統包承攬之建國擴建抽水站設備機組更新工程案,及全台最大抽水能力 (26.3CMS) 玉成抽水站機組更新工程,皆已導入國際環保標準之 EPA Tier2 引擎設備,並搭配消音系統,可降低廢氣排放率、符合環保規定,及改善噪音值至排氣系統 1M 處不高於 70dB(A) 針對位居鄰防區域的公共工程,更是直接展示出與周遭居民最有需求性的友善環境。

建國擴建抽水站機組更新 暨
新生建國抽水站附屬設備更新工程

大林發電廠循環水泵

3.2.6 軌道車輛工程

3.2.6.1 臺鐵局車廂無階化工程

交通越便捷,造福的是生活在這塊土地上的所有人。台灣目前有超過 114 萬人領有身心障礙手冊,未來高齡化社會是必然的趨勢,臺鐵局為了更貼近不同族群的需求,推動、落實車廂無階化的改造,打造更人性化的社會與友善的環境, 讓大家都可以更輕鬆的搭火車。

中鋼機械公司承攬臺鐵局車廂無階化改造工程,填平所有車廂原有的 1 階台階及更換門機設備等,讓乘客只需跨一步就可以上車,行李也能直接拖進車廂。
接著臺鐵局會再分包將 226 個車站月台,提高至與車廂平行,達成無階化乘車空間,讓娃娃車、身障者或行動不便者都能『輕鬆搭火車』。
車廂無階化改造車型主要分成五大類,自強號的部分有:381 輛 PP 推拉式自強號、 48 輛太魯閣傾斜式列車、30 輛 DR3100 柴聯自強號;電聯車的部分有: 342 輛 EMU500、56 輛 EMU600 與 160 輛 EMU700,還有臺鐵局目前最長壽的對號車種 – 175 輛莒光號,共 1192 輛車廂無階化改造。

本案工程至 2017 年的無階化施工進度,已完成:
-160 輛的 EMU700 型,行駛於苗栗 - 北迴線 - 蘇澳區間,成效良好。
-72 輛 EMU500 型、4 輛 EMU600 型,扮演西部幹線電氣化區間通勤車角色。
-26 輛推拉式自強號 ( 含 4 輛親子車廂 ),東部幹線主要往返樹林 - 花蓮,西部幹線主要往返七堵 - 屏東。

孩子就該盡情的跑、盡情的跳,臺鐵首輛親子車廂就由中鋼機械孕育而出,精心客製專屬童趣的 VIP 空間,讓孩子們大展身手、親子均可自在、 開心、安心的搭火車出遊。
車廂內、外裝均有台灣喔熊、臺鐵吉祥物餐旅熊可愛主題彩繪,車廂空間友善劃分為 12 席親子座、娃娃車停放區、親子互動區、哺集乳室與親子廁所,座位均附有小桌子提供孩童吃點心、玩玩具、畫畫或親子共讀。

本案親子車廂於 2017 年 5 月在立法院蔡其昌副院長、李昆澤立委、臺鐵局局長及親子團體會勘見證、獲得肯定後,於 2017 年 6 月辦理首航記者會。

臺鐵於親子車廂首航記者會上,邀請中鋼機械吳冠青總經理偕交通部賀陳部長、臺鐵局鹿局長、親子團體代表等友善啟航。

3.2.6.2 臺鐵局EMU500型電聯車車廂服務設施更新

本案目標為高鐵左營站轉乘臺鐵電聯車至屏東地區的服務優化,對其轉乘 用 EMU500 型電聯車車廂中的服務設施進行更新作業,並增設無障礙設施,提升殘障人士及老弱婦孺搭乘電聯車時的舒適性與便利性。
中鋼機械已順利完成臺鐵首發親子車廂改造,並深獲國人好評。承襲其內裝設計與施工規劃經驗,有信心將 EMU500 型車廂服務設施更新案如期、 如質完成。