公司概況

3.2 主要產品與工程

中鋼機械在一貫作業鋼廠設備、軌道車輛、風力發電、輸送設備工程、電廠及石化設備工程、國防工業、特殊鑄件等,皆有良好的實績與口碑。提供細部設計、製造、預組裝與試車、土木、鋼構現場安裝等服務。

3.2.1 鋼鐵廠設備工程

中鋼機械負責中鋼集團擴建及大型改造案,為中鋼集團的設計及製造中心,提供重要設備與部品,並規劃環保設施、輸送設備、集塵、精整、剪裁和檢驗線等附屬產線的整合。實績包含 : 提升原料輸送、煉鐵、煉鋼、連鑄及冷熱軋等各式設備。

由於國際環保法規越趨嚴謹及全民環安意識抬頭,鋼鐵設備之環污產物議題逐年被重視與規範,本公司亦可搭配調整工程規劃設計,進行新式樣設備與裝置的相關導入、改善與安裝,以加強環境保護、節源再生及效能提升,竭力落實社會對公司企業責任之期待。

3.2.1.1 鋼鐵設備-連續式卸船機(Continuous Ship Unloader,CSU) 更新改造

永續是中鋼機械不變的思維,致力於工程製造與環境保護兼容並顧。鋼鐵業進料的效率關乎後續生產時效與品質,中鋼 10 多年的 CSU 經中鋼機械更新改造後,注入新靈魂、新生命與新風貌,提高設備生產率、降低設備維修率,讓原物料輸送更環保丶更低碳。本案沒有天時地利,有著侷限的施工空間、有限的碼頭承載、需於高爐大修期間、約莫 5 個月左右即須一次完成 2 台 CSU 現場施工更新的挑戰!中機毫不妥協,集結一連串柔韌多元的人和、齊心拚搏,一一跨越困難。翻轉開創出超群的好成果!碼頭海風陣陣吹拂 ~ 看著昂首再啟程的中鋼 CSU,感受到中機優質工程散逸的暖流與感動 !

3.2.1.2 鋼鐵設備-高爐大修工程

中鋼機械是國內最大型的鋼鐵設備製造公司,持續承攬中鋼 / 中龍各套高爐大修更新工程,滿足爐體更新擴大爐容、改良設備功能,更新儀控電腦系統,提昇鐵水 品質與產量、延長高爐使用壽命。於中鋼三號高爐第二爐代大修工程案,中機引進金鋼石繩鋸工法清除殘鐵,取代爆破工法,降低工程危險性。中機並自行研發、製造、安裝爐頂特殊合金爐喉保護板 (Armor Plate),避免於生產加料時對爐殼本身之磨耗 ; 爐頂設備並新增爐頂氣回收系統 (Top gas recovery system ,TGRS) 之製作與安裝,透過此系統可將高爐煤氣 (Blast furnace gas,BFG) 回收至 BFG 主管線之能源再生路徑,有效降低生產過程中一氧化碳 (CO) 氣體之排放量。而針對爐殼安裝,中機亦可配合現場安裝條件,開發大塊工法的國產化技術,達到縮短工程。

本案中鋼三號高爐第二爐代大修如期如質於 107 年 2 月完工投產後,將可達每年產值約 263 噸鐵水之經濟產值,並大幅突進國內鋼鐵領域之系統設備國製安裝技術,除提升能源再利用及降低投產之排碳量,對社會環境要求作出實質的改善、符合環保及能源經濟之企業責任期許、亦促進國內用鋼產業升級及成長。

3.2.1.3 鋼鐵設備-熱風爐更新工程

歷經中鋼、中龍擴建,中機已累積中龍二號高爐擴建工程 (中龍 #21- #23)、中鋼 #13、中龍 #24、中鋼 #34 熱風爐更新 / 新建等實績,在既有基礎上,於中鋼 W2 三號高爐新建 #34 熱風爐案中,設計階段即參與中鋼共同討論規劃,中機整合設備製作與現場施工經驗,提高專案執行附加價值,並強化技術自主比例,成功開發熱風爐鑄件 Checker Support,幫助業主不再受制於國外技術及成本交期,可因應緊急更換的需求。

中鋼新建 #34 熱風爐案已於 108 年 3 月正式併入高爐系統,可整合四座熱風爐,採取雙爐並聯送風,穩定高爐生產。

3.2.1.4 鋼鐵設備-燒結脫硫及脫硝工程

中鋼機械公司承製中鋼 2 號燒結工場脫硫脫硝系統工程,藉由脫硫吸收塔淨化燒結廢氣使硫氧化物 (Sulfur oxide,SOx) 濃度低於 15 ppm,再經過脫硝觸媒層處理後,氮氧化物 (Nitrogen oxides,Nox) 濃度低於 20 ppm。

母子公司攜手實現對環保的承諾,符合環保署修訂之「鋼鐵業燒結工場空氣污染物排放標準」,有效降低有害物質排放、改善空氣品質。本工程亦同時新增煙氣熱交換器 (Flue gas heat exchanger,GGH) 設備,進行廢熱回收並配合製程需求新增數十座風門,進行廢氣流向控制、降低能源消耗。

中機致力發展友善環境的工程,響應政府環境保護政策,投入開發污染防治與熱能回收相關設備。

3.2.1.5 鋼鐵設備-放流水氨氮減量工程

中機承攬中鋼煤化學工場『放流水氮氨減量製程更新改造』,主要工程範圍如下 :

(1) 吸收及再生單元 : 洗滌塔、蒸餾塔及周邊輔助設備,進行改造或更新,以提昇洗滌及蒸餾效率。
(2) 處理單元 : 增設一套克勞茲場處理單元,以因應改造後之流量。
(3) 舊有設備 : 管殼式及板式熱交換換器,馬達 / 泵浦 / Blower,洗滌塔,氨裂解爐 / 鍋爐,硫磺槽,稀氨水槽,加鹼脫硫設備,鋼構及配管拆除。
(4) 工程鋼構、管線、保溫、保冷及其他工作項目。

經歷近 800 天的努力,已順利完成本案設備進化,將中鋼放流水氨氮含量減低 : 一般廢水氨氮含量 20 mg/L 以下、高含氮廢水氨氮含量 60 mg/L 以下,滿足環保法規要求。

未來,我們將更加努力,持續將環保升級帶入工程,為環境保護與產業永續發展貢獻心力。

3.2.1.6 鋼鐵設備-四號精煉爐新增設備統包工程

鋼材的品質,80% 決定於煉鋼 ! 鋼液於精煉爐調整成分,以達到客戶訂單的規格需求。為提升中鋼精煉產能,客製更多高品級鋼品,歷經 2 年 4 個月、在不影響鋼廠既有生產的前提下,中機如期如質順利完工「中鋼第一煉鋼四號盛鋼桶精煉爐新增工程統包案」,並於 107 年 6 月祈福投產 !!! 使用精煉設備煉鋼廠可大量使用廢鋼,減少其他原物料之投入,可降低碳足跡前端碳排之產生量。本案並增加兩台增壓風車,將生產中產生煙塵抽往集塵設備過濾,可降低煙塵污染,符合環保規定。

中機再添一筆亮眼優質的 EPC 統包成果,持續成長、穩健朝向永續經營的願景邁進 !

3.2.1.7 鋼鐵設備-大型氣體儲槽更新工程

鋼廠於生產過程中,伴隨產出大量副生能源。近兩年中機 EPC 統包承攬中鋼高爐氣及轉爐氣儲槽 : 高爐氣儲槽供整個高爐氣系統調節及儲存,有助於『節約能源』與『提高能源使用效率』。而轉爐氣體儲槽主要功能為將轉爐生產吹煉過程中所產生不完全燃燒之轉爐 CO 氣體,輸送至轉爐氣儲槽暫存,並藉由輸氣站將 CO 氣體輸送至動力工場當燃料回收使用。

儲槽設計型式可分為COS(Cylindrical Shell Oil Seal)Type 與 Wiggins type,油池與密封橡膠環組成的密封系統,擁有良好氣體密封性,能有效達到二次能源回收再利用與減少能源消耗。

並透過專案執行,藉與國外廠商策略聯盟,建立儲槽設備設計規劃能力、研究評估密封橡膠小面積修補材料國產化、逐步深化 EPC 能力。

3.2.1.8 鋼鐵設備-加熱爐更新工程

在熱軋製程中,從最上游扁鋼胚進入加熱爐加熱後,經由粗軋、精軋、冷卻及盤捲後可產出鋼捲,供下游產線使用或進入成品倉庫堆放。其中加熱爐的主要目的是將扁鋼胚加熱至 1,250℃ 將其軟化以利軋延,且鋼胚的溫度均勻性也影響軋延的效果,因此加熱爐在熱軋製程中扮演重要的角色。

中鋼 Y41 二號加熱爐自開爐投產至今已有 36 年。中機承攬二號加熱爐機械設備及耐火材料拆除與安裝工程,導入新式加熱爐,能強化爐壁斷熱效果、加熱效率與均溫性佳、減少燃耗、改善人員作業環境......等效果。

中鋼 Y41 二號加熱爐更新案已於 108 年 3 月 15 日順利完工,除了提升加熱爐本身產能之外,保溫工程與預熱系統的效能提升,也間接減少了污染排放,藉以達到節能減碳的目的。

3.2.2 天車製作及起重設備

中鋼機械專注於 E、F 等級天車承製,擁有 EPC 的能力,從機電設計、採購、製作、假組立、運送、安裝及工檢作業,提供客戶一個完整的解決方案。 在鋼鐵廠、電廠、及核電廠等領域皆有輝煌實績 : 如大型熔銑天車、架空式天車、門型天車、懸臂式天車、特殊起重天車及貨櫃吊車等。

天車所用之部品,約有 70% 為國產化製造,創造國內廠家就業機會,並選用高安全性、高效能之電控系統,有效提高安全性及節能環保之效益。

3.2.3 碼頭輸送設備工程

箕斗式連續卸船機 (Bucket Elevator Type Continuous Ship Unloader) 自船艙抓取原料 (Ex. 鐵礦、煤礦、石料 ),設備自動化密閉輸送不僅讓卸船效率大為提升,同時可降低卸船落料、粉塵污染、油污及噪音等環保問題,後續再經由輸送帶系統,將原料堆卸於原料堆置場。此輸送設備廣泛應用於鋼廠、電廠、紙廠、水泥產業等。

因應集團公司中龍鋼鐵擴建,中鋼機械於 2006 年進入連續式卸船機製作領域,並於 2015 年首次成功回銷日本市場。期許成為國際重機設備重要供應者的擔當,力行貫徹「提供訂主滿意的產品」,匯聚出充沛的製造能量,擁有能在後線碼頭從事整套設備組裝、測試,且其成品可直接上船輸出之優勢,穩定供應外商連續式卸船機設備製作 ; 累計至 2018 年,已出口 7 台連續式卸船機予日本客戶,為深受日商信賴的重型機械製造中心。

馬來西亞 JIMAH 電廠 2000 T/H 連續式卸船機

日本東北電力能代廠 1500 T/H 連續式卸船機

3.2.4 輸送設備工程

堆取料機 (Stacker & Reclaimer,SR) 廣泛應用於鋼鐵廠原料儲存場的堆取作業,中機擁有數十台中鋼 & 中龍堆取料機的製裝實績,新式堆取料機已導入自動無人化操控系統,取代傳統人力輪班提高競爭力,並可節約能源消耗降低投產所需能源產生之排碳量,亦可提升回收資源之再生運用效率。

3.2.5 水利工程

中鋼機械延續臺灣機械技術,並拓展各項大型水利工程設備業務,具有完整之抽水站系統工程整合、規劃及建置能力。近年來承攬台北區各大小型防洪抽水站與發電廠循環水泵等工程,包含抽水機組的新製、拆檢修與更新等工程範圍的抽水站共 49 座,及循環水泵共 15 座,已有多組豎軸抽水機由本公司機械團隊,在製造工廠進行作業與完工交貨,累聚相當豐富的拆修及防洪抽水設備更新之專案工程經驗。

每年的 5 至 11 月為颱風豪雨的防汛季節,號稱東南亞最具規模的臺北市玉成抽水站,肩負包含臺北市政中心在內的信義、南港和松山區排洪安全重任。 107 年 5 月汛期前已完成 3 部機組更新作業,另外 4 部機組第 2 階段的更新則將在汛期過後繼續進行,預計 108 年 5 月前全部完成,將以 10 秒抽乾一個國際標準游泳池水量的抽水速度應戰。

近兩年 EPC 統包承攬之臺北市建國擴建抽水站機組更新工程,以及玉成抽水站機組更新工程,皆已導入美國環保護協會 IMOII/EPA Tier2 柴油引擎設備, 並搭配消音系統,可降低廢氣排放率、符合環保規定,及改善噪音值至排氣系統。

大林發電廠循環水泵

玉成抽水站更新工程

建國擴建抽水站機組更新 暨
新生建國抽水站附屬設備更新工程

3.2.6 軌道車輛工程

3.2.6.1 臺鐵局車廂無階化工程

交通越便捷,造福的是生活在這塊土地上的所有人。台灣目前有超過 114 萬人領有身心障礙手冊,未來高齡化社會是必然的趨勢,臺鐵局為了更貼近不同族群的需求,推動、落實兩階段的無階化改造,預計 109 年 10 月前先完成車廂無階化改造後,接著鐵路改建工程局會再施工,將既有 92 公分高的月臺,改造提升至 115 公分與車廂高度平行,打造無障礙、更人性化的社會與友善的環境,讓大家都可以更輕鬆的搭火車。

本案工程至 2018 年的無階化施工進度 50%,已完成 :

  • 160 輛的 EMU700 型,行駛於二水 - 北迴線 - 蘇澳區間,成效良好。
  • 180 輛 EMU500 型、24 輛 EMU600 型,扮演東、西部幹線電氣化區間通勤車角色。
  • 196 輛推拉式自強號 ( 含 13 輛親子車廂 ),東部幹線主要往返樹林←→花蓮,西部幹線要往返七堵←→屏東。
  • 27 輛 DR3100 型柴聯自強號,南迴幹線主要往返高雄←→花蓮。
  • 92 輛莒光號,行駛於全台鐵路幹線。預計 109 年 2 月底全數完工。

3.2.6.2 臺鐵局 EMU500 型電聯車車廂服務設施更新

中鋼機械於 2017 年 12 月獲得『臺鐵 EMU500 型電聯車車廂服務設施更新』最有利標工程案,承攬車齡已 23 年的 EMU500 車廂內裝改造,要求升級成現代化的通勤列車,提升往返左營高鐵 - 屏東旅客的乘車品質。
本案於 2018 年 8 月首先完成二編組的八輛樣車,臺鐵局安排 2018 年 9 月 3 日上午在屏東車站舉辦優化列車首航典禮, 邀請前交通部吳宏謀部長、屏東縣潘孟安縣長、中鋼公司工程部門郭新進副總及中鋼機械團隊一起友善啟航,開啟了屏東地區民眾經臺鐵轉乘高鐵的服務新頁。
此工程共計將優化 15 編組 (60 輛 ),其服務設施參考城際列車等級,以提升旅客轉乘時環境之感受,滿足各族群搭乘的舒適性及便利性,內容包括 :

(1) 車廂座椅更新,原有直排式座椅更新為高椅背座椅,提升乘坐舒適度。
(2) 內飾板及天花板更新,並針對車廂內部整體進行美化設計,包含增設下拉式遮陽窗簾、手拉環更新等,提升車廂質感。
(3) 增設圓弧造型多功能友善廁所,調整內部空間滿足輪椅迴轉需求,以兼顧身心障礙者及親子使用。
(4) 客室燈具更新,原有照明燈具更新為投射式燈具,提升車廂整體配置美觀性。
(5) 地板及地板布更新,強化地板結構及地板布更新為耐磨、明亮材質。
(6) 車廂外觀彩繪,結合 2019 台灣燈會在屏東,設計以「光、熱、美、力」為主軸,展現高屏地區在地元素族群特色、文化內涵、歲時節慶為主題。

中機持續配合政府執行綠色交通工程的目標,實踐企業社會責任。